Der neue Opel Astra OPC, ein Sportcoupé, das Anfang März 2012 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, verfügt über eine Sitzschale aus thermoplastischem Laminat mit Endlosfaserverstärkung („Organoblech“). Es handelt sich um die weltweit erste Autositzschale eines Serienfahrzeugs in dieser Bauweise. Die eingesetzten Kunststoffe sind Polyamidspezialitäten aus dem Ultramid®-Sortiment der BASF. Die Sitzschale ist 45 % leichter als das Vorgängerbauteil.
Thermoplastische Laminate mit Endlosfaserverstärkung oder Composite sind mit Kunststoff getränkte und zu Laminaten verarbeitete Fasergewebe. Sie dienen der Verstärkung von Kunststoffbauteilen, die besonders leicht sein und trotzdem hohe Leistungsfähigkeit zeigen müssen. Für die Sitzschale des Opel Astra OPC hat die BASF zwei Ultramid-Spezialitäten entwickelt: Eine unverstärkte Variante fungiert als Tränkmaterial für das Glasfasergewebe, ein zäh modifiziertes kurzglasfaserverstärktes Ultramid eignet sich als Überspritzmaterial, um im klassischen Spritzguss die notwendigen Rippen und Kanten des Bauteils zu erzeugen. Durch die hohe Festigkeit des Laminats können Wanddicken deutlich geringer ausfallen, was zu einer beträchtlichen Gewichtsreduktion der Sitzschale führt.
Simulation für Composite-Bauteile mit Endlosfaserverstärkung
Nachdem 2008 die Sitzschale des Opel Insignia OPC bereits mit Ultramid aber ohne Laminatverstärkung ausgeführt wurde, sind die beiden Unternehmen in ihrer Kooperation nun technologisch noch einen Schritt weiter gegangen. Zur Gestaltung und Konstruktion der Sitzschale des Astra OPC haben die BASF-Ingenieure darüber hinaus Materialbeschreibungen für die virtuelle Auslegung geliefert, sowohl für das endlosfaserverstärkte Laminat als auch für die verrippten umspritzten Bauteilbereiche. Die Kenntnisse aus dieser Entwicklung werden in eine Erweiterung des universellen Simulationswerkszeugs Ultrasim® der BASF einfließen und so die Vorhersage des Verhaltens thermoplastischer Composite-Bauteile mit Endlosfaserverstärkung ermöglichen.
Die Fertigung der Composite-Sitzschale erfolgt im Inmold-Forming: Dabei wird das aufgeheizte und formbare thermoplastische Laminat im Spritzgießwerkzeug in die benötigte Form gebracht, dort geschickt fixiert und unmittelbar danach überspritzt. Bei diesen neuartigen Prozessen konnte die BASF ihre verfahrenstechnische Expertise einbringen.
Auch die Lehne des Sitzes, die Quertraverse und der Haltegriff an der Rückseite sind aus Ultramid gefertigt. Der Sitz verfügt über 18 Einstellmöglichkeiten, so dass er sich optimal an den individuellen Körper des Fahrers bzw. Beifahrers anpassen lässt. Nach zahlreichen anderen Fahrzeugsitzen von Opel ist auch der Sitz des neuen Astra OPC mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) ausgezeichnet worden.
Die Composite-Sitzschale des neuen Opel Astra OPC ist ein überspritztes
thermoplastisches Laminat mit Endlosfaserverstärkung, das aus Ultramid®-
Werkstoffen der BASF gefertigt wird. Während eine unverstärkte Ultramid-
Type für das Tränken und Fixieren des Faserverbunds genutzt wird, besteht
die Verrippung der Sitzschale, die in einem zweiten Schritt im Spritzguss
hinzukommt, aus einer zäh modifizierten verstärkten Ultramid-Variante. Das
Leichtbau-Composite-Konzept führt zu einer Gewichtsersparnis von 45 %
für die fertige Sitzschale. - Foto: BASF
Kontakt:
www.ultramid.de
ultraplaste.infopoint@basf.com |
